国内汽车市场初期的时候，汽车大灯基本上都是使用卤素灯，随着技术的发展，后来有了氙气灯，再到如今的LED灯，目前还有少量车型应用了最新的激光灯。目前最为普及的就是LED灯了，各大汽车厂商把车辆配置LED灯也作为一个提升产品竞争力的点。今天车哥就把这几种汽车大灯的区别以及优缺点做个总结，希望能让大家对汽车大灯有一个比较全面的认知。
卤素大灯
简单可以理解为白炽灯，它是在白炽灯的基础上，加入了卤族元素的应用，使得它的亮度比普通白炽灯提高了1.5倍，使用寿命也增加了近3倍。而且制造工艺简单、色温较低，穿透力强以及开启速度快。
但是卤素大灯的最突出缺点就是温度高，对散热处理要求高，一般需要使用耐高温和强度大的石英玻璃作为玻壳，而且照明的亮度不高，使用寿命比较短。早期的汽车都是使用卤素大灯的。
氙气大灯
氙气灯不属于白炽灯类别，它是通过在抗紫外线水晶石英玻璃管内填充氙气等惰性气体，然后再透过增压器将车载12伏电源瞬间增至23000伏，在高电压激发下，氙气会被电离并在电源两极之间产生光源。它的使用寿命在卤素灯的基础上提高了7倍，亮度增加了3倍，能耗却只有卤素灯的一半。
氙气灯的缺点也很明显，聚光性差需要透镜配合，穿透性弱，开启速度延迟，一般需要3秒左右的时间点亮。最早使用氙气大灯比较典型的车型是奥迪A6.
LED大灯
LED大灯最早出现在2008年，号称“灯厂”的奥迪在A4上的示廓灯应用了LED， 直到2010年时，奥迪A8(配置|询价)和第二代奔驰CLS车型上才开始使用LED汽车大灯，而大规模 普及是从2014年开始的，一般是由多组发光二极管组合而成的，并且体积较小，因此它可以适应不同的结构和形状。相对于卤素和氙气大灯，LED灯使用电压很低，一般在6-24V之间，使得它的耗能低而且更安全，在照明亮度上也提高了一个量级。另外LED大灯的使用寿命超长，基本都可以达到5万小时的水平，甚至有的汽车灯的生成厂商可以提供LED大灯元器件的寿命达到10万小时。
当然LED大灯的缺点也是存在的，比如说它的结构相对复杂，以及散热性并不好，要解决这些问题相应就提高了成本
激光大灯
激光大灯并不是我们想象的那种炫酷激光，它是激光发光二极管的蓝光灯贯穿前大灯单元内有荧光的荧光粉材料，将其转换成一个扩散的白光，和LED大灯相比，激光大灯更加节能，体积也更小，而且产生的亮度更亮，LED大灯每瓦的发光强度是100流明，而激光大灯达到了每瓦170流明。虽然比LED大灯还要亮，但是人眼对于激光大灯产生的光会感觉更加舒适。激光大灯最早出现在2014年，当时宝马新款X5车型的高配版上应用了激光大灯。
目前汽车大灯基本都是LED为主，这也显示出LED大灯的合理性，不过作为最新发展出来的激光大灯似乎更具竞争力，它曾被称为“合理的下一步”，知名汽车厂商宝马已经宣布将会在下一代概念车宝马i8上应用激光照明技术。
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